Iako su motori napredovali po pitanju efikasnosti iskorišćenja goriva, i dalje se oko ⅔ energije iz goriva pretvara u
neiskorišćenu toplotu. Tu toplotu reguliše sistem za hlađenje motora, obezbeđujući mu optimalnu temperaturu u svim
uslovima. Osnovu sistema za hlađenje čini hladnjak. Kada je motor hladan, termostat ne pušta rashladnu tečnost u hladnjak.
Kada se motor zagreje, rashladna tečnost počinje da kruži i kroz hladnjak. Prolazeći kroz kanale u bloku i glavi motora,
rashladna tečnost odvodi toplotu. Nakon toga, ona odlazi u hladnjak gde predaje tu toplotu okolini. Tako ohlađena, ponovo ide
u motor i ciklus se paonavlja. Hladnjak se sastoji od sistema tankih cevi. Te cevi omogućavaju da imamo veliku dodirnu
površinu između rashladne tečnosti u cevima i okoline. Vazduh koji sutrji dok se auto kreće odvodi toplotu sa hladnjaka. Iza
hladnjaka postoji i ventilator, koji pravi dodatni protok vazduha, kada auto stoji. Najčešći kvar hladnjaka je fizičko oštećenje.
Pošto se hladnjak motora nalazi na prednjem delu auta, pri malo jačem udaru, dolazi do njegovog oštećenja. U tom slučaju
neophodna je njegova zamena. Vremenom se prljavština i insekti zadržavaju u saću hladnjaka. To onemogućava protok
vazduha i normalno hlađenje. Tada je potrebno očistiti, odnosno oprati hladnjak.