Registruj se
Prijavi se
Izgradnja mostova
IZGRADNJA MOSTOVA.
Jedna od značajnijih delatnosti našeg preduzeća, u dugogodišnjoj istoriji gradnje, prvenstveno na teritoriji Šumadije i Pomoravlja je upravo mostogradnja.
Betonski most preko Belice u Jagodini, dva prenapregnuta mosta preko Lugomira u Dragoševcu, kolektor otpadnih voda u Jagodini samo su neki od projekata iz ove oblasti koje je izveo JAGODINA PUT.
Jedna od značajnijih delatnosti našeg preduzeća, u dugogodišnjoj istoriji gradnje, prvenstveno na teritoriji Šumadije i Pomoravlja je upravo mostogradnja.
Betonski most preko Belice u Jagodini, dva prenapregnuta mosta preko Lugomira u Dragoševcu, kolektor otpadnih voda u Jagodini samo su neki od projekata iz ove oblasti koje je izveo JAGODINA PUT.
IZGRADNjA MOSTOVA.
Tipski montažni mostovi.
Mostovi raspona L=6,0 do 12,0 metara su kompletna montažna konstrukcija sastavljena od stubova, nosača i krila.
Nosači su olakšane klasično armirane ploče pravougaonog preseka.
Spajanje nosača se vrši monolitzacijom na licu mesta.
Mostovi raspona L=14,0 do 30,0 metara se rade kao montažna gornja konstrukcija od prenapregnutih nosača, "T" preseka i montažnih pešačkih staza ili venaca.
Monolitizacija glavnih nosača se vrši na licu mesta, betoniranjem armirano betonske kolovozne ploče preko nosača i izradom poprečnih nosaca.
Donja konstrukcija mosta (stubovi, lezisne grede i krila) se rade na licu mesta, prema projektnoj dokumentaciji.
Tipski montažni mostovi.
Mostovi raspona L=6,0 do 12,0 metara su kompletna montažna konstrukcija sastavljena od stubova, nosača i krila.
Nosači su olakšane klasično armirane ploče pravougaonog preseka.
Spajanje nosača se vrši monolitzacijom na licu mesta.
Mostovi raspona L=14,0 do 30,0 metara se rade kao montažna gornja konstrukcija od prenapregnutih nosača, "T" preseka i montažnih pešačkih staza ili venaca.
Monolitizacija glavnih nosača se vrši na licu mesta, betoniranjem armirano betonske kolovozne ploče preko nosača i izradom poprečnih nosaca.
Donja konstrukcija mosta (stubovi, lezisne grede i krila) se rade na licu mesta, prema projektnoj dokumentaciji.
Građenje mostova je oduvek bilo, a i danas je
posebno područje građevinarstva. Mostovi su
građevine kojima prevodimo neku saobraćajnicu ili
neki vod preko zapreke, kao što su udoline,
vodotoci, ili druge saobraćajnice. Dakle, osnovni
zadatak mosta je da prevede neki put preko neke
zapreke. Međutim, zadovoljavanje saobraćaja je
vrlo širok pojam, od neophodno dovoljnog do
raskošno mogućeg. U svakom konkretnom slučaju
treba odrediti gde se najpovoljnije naći između tih
krajnosti. Izgradnja prelaza sa mostovima usko je
vezana za saobraćajne arterije pa je poznavanje
saobraćajnih nauka neophodno za projektovanje i
građenje mostova. U početku graditelji su bili
ograničeni na pešačke mostove a kasnije
dominiraju mostovi za kopnena vozila, železnička i
drumska. Takve mostove, zbog svoje specifičnosti
danas zovemo klasičnim mostovima. Pojava
železnica uslovila je izgradnju velikih mostova, koji
su se gradili na metalnim nosivim konstrukcijama
različitog oblika i statičkog sistema.
