Servis servo pumpi, Remont servo letve volana Ugrinovci

Servis servo pumpi, Remont servo letve volana Ugrinovci
auto-servis-savicic-servis-servo-pumpi

Auto servis Savičić

Beograd, Ugrinovci, Partizanska 64v 060 4225588 |
011 3732004 |
cena: Cenovnik
SERVIS SERVO PUMPE.
Remont servo pumpe ili servis podrazumeva defektažu ili ustanovljavanje uzroka kvara servo pumpe kao i njeno popravljanje.
Usled propadanja zaptivnog sistema dolazi do curenja hidrauličkog ulja.
Postoje mehanički kvarovi, potrošnja samog motora i kućišta motora u hidrauličkom sistemu.
Kako mi radimo remont servo pumpe: Pre samog rastavljanja servo pumpe bitno je pumpu dobro očistiti (od masti, blata i ostalih nečistoća).
Nakon čišćenja pregledamo moguća oštećenja na kućištu.
Nakon vizuelnog pregleda servo pumpe počinjemo sa njenim rastavljanjem.
Kod rastavljanja potrebno je pregledati glavnu osovinu, motor i kućiste motora, stanje ventila pritiska, te da li je došlo do oštecenja bolcne centralne osovine.
Sledi ugradnja orginalnih kitova, koju je potrebno izvršiti sa specijalnim alatom.
Servo pumpa je jedan od najvažnijih elemenata servo sistema. Ona stvara pritisak, preko creva i cevi dovodi ulje pod pritiskom na potisni vod razvodnika servo letve. Pumpu pokreće sam motor automobila preko kaiša ili akumulator, ako je u pitanju električna ili elektronska pumpa. Remont servo pumpe počinje sa defektažom kvara i pronalaženjem uzroka kvara. Generalni remont servo pumpi podrazumeva vraćanje svih parametara na fabričke. Remont elektronskih tj. progresivnih servo pumpi, podrazumeva kako remot mehaničkog sklopa tako i zamenu procesorskih-kontrolera, otpornika, blokova napajanja itd. Edoskopskom dijagnostičkom metodom se utvrđuje stepen oštećenja i na teško dostupnim mestima. Kod servo pumpi veoma važno je utvrditi da li postoje oštećenja u samom ležištu regulatora pritiska. Remont servo pumpe ili servis podrazumeva defektažu ili ustanovljavanje uzroka kvara servo pumpe kao i njeno popravljanje. Usled propadanja zaptivnog sistema dolazi do curenja hidrauličkog ulja. Postoje mehanički kvarovi, potrošnja samog motora i kućišta motora u hidrauličkom sistemu. Po zameni komponenti vrši se testiranje na probnom stolu u strogo definisanim uslovima, koji oponašaju ekstremne uslove tokom eksploatacije na vozilu. U toku ovog testiranja vrše se podešavanja izlaznog pritiska u zavisnosti od modela vozila.
Back to Top