Rumunska Dacia je otvaranjem novog poglavlja u svojoj istoriji, uz zdušnu pomoć francuskog Renaulta, pre nešto više od
decenije relativno skromno, ali odvažno kročila u nemilosrdnu arenu svetske automobilske industrije. Logan je bio prvi korak
u osvajanju tržišta i borbu sa konkurencijom. Prihvatljiva i popularna cena bio je glavni adut Dacie, sve drugo je bilo nekako
u drugom planu, a često i pod znakom pitanja. Bilo je potrebno manje od deset godina da se znak pitanja pretvori u znak
uzvika uz svaki novi model, sada već ne samo rumunskog već globalnog proizvođača automobila. Danas je Dacia paradigma
povoljne cene i kvaliteta ili kako se kaže odnosa uloženog i dobijenog. Uzor je i reper i najvećim svetskim proizvođačima
koji u svom portfoliju imaju velikoserijske modele, ali po svemu sudeći formula uspeha zvana Dacia je neponovljiva. Svaki
novi model u pravom smislu reči donosi nešto novo i aktuelno, ali pre svega funkcionalno i potrebno tržištu. Kada je reč o
bezbednosti, automobili Dacia, isto kao i modeli Renault, ispitani su u najekstremnijim uslovima. Uz klasične testove u
fabrici, na specijalnim uređajima, grupacija Renault izlaže svoja nova vozila najvećim izazovima u realnim uslovima kako bi
proverila njihovu izdržljivost. S obzirom da su automobili Dacia namenjeni globalnoj prodaji, na različim tržištima širom sveta
naročito u zemljama u tranziciji gde putevi i infrastruktura nisu uvek standardizovani i oni se ispituju prema zahtevnim
specifikacijama.