ldeja o proizvodnji laminiranog sigurnosnog stakla u automobilskoj industriji potiče još iz davne 1904. U poslednjih nekoliko
godina došlo je do značajnog tehnološkog napretka u proizvodnji auto-stakala. Razlozi za intenzivan rad na ovom razvoju
svakako su delovanje na osnovne karakteristike: smanjenje težine, poboljšanje nivoa pasivne bezbednosti, zaštita od UV
zračenja, poboljšanje nivoa zaštite od buke i vibracija… Najnoviji trend u automobilskoj industriji je da se i bočna i zadnje
staklo na vozilu proizvode od višeslojnog EPG (Enhanced Protective Glas) stakla poslednje generacije koje značajno smanjuje
nivo buke koja prodire u vozilo. Ova vrsta auto-stakala bitno smanjuje buku unutar vozila kao i uticaj buke koja potiče od
strujanja vazduha i vetra. Preko 50 odsto svih kradja na vozilima obavlja se tako što se razbija bočno staklo. EPG stakla
dovoljno su otporna da mogu da izdrže intenzivne pokušaje lomljenja čak 20-30 sekundi što je dovoljno (prema policijskim
istraživanjima) da natera i najupornijeg kriminalca da odustane od kradje. Originalno staklo na vozilu mora da ispunjava
norme predvidjene ECE pravilnikom i da prodje čitav niz testova čvrstine, izdržljivosti, kao i optičke testove koji pored ostalog
uključuju i ispitivanje svetlosne propustljivosti, otpornosti na abraziju, optičko deformisanje i efekat ogledala.