Registruj se
Prijavi se
Jednostavno pametna vozila - Škoda
2022-06-02 02:57:42
Sada već davne 1895. godine dva mlada entuzijasta, dva Vaclava, Laurim i Klement odlučili su da svoju biciklističku strast pretoče u delo. Svoju radionicu za proizvodnju bicikala osnovali su u Mladoj Boleslavi, na tlu tadašnje Austrougarske, današnje Češke Republike. Laurin je bio mehaničar a Klement prodavac knjiga. Svoju biciklističku ambiciju brzo su proširili i na proizvodnju motocikala 11899 godine a uskoro počinju i sa proizvodnjom automobila, 1905. godine. Prvi model automobila mlade kompanije Laurin & Klement Voituret A doživeo je veliki uspeh ne samo na domaćem već i na svetskom nivou.
Kompanija koja od početka beleži uspehe, danas je sinonim za kvalitetan brend u auto industriji. Stoga je i potražnja, koja je uvek velika kada su auto delovi škoda u pitanju, i dan danas u svim zemljama gde je Škoda popularna na zavidnom nivou. Kvalitetni auto delovi jedan su od razloga zašto se Škodini modeli smatraju jednim od najpouzdanijih na drumu. Početni uspesi u proizvodnji automobila omogućili su kompaniji dalji rast i razvoj. Primarna proizvodnja putničkih automobila proširila se ina proizvodnu teretnih vozila i motora ali i avionskih motora. Tada su počeli da proizvode i kamione ali je nepredviđeni sklop okolnosti unazadio poslovanje. 1924. godine požar je zahvatio fabriku i doneo mnoge finansijske probleme. Rukovodstvo kompanije odlučilo je da potraži finansijsku podršku u vidu jakog poslovnog partnera. 1925. godine „L&K“ se pripaja tadašnjem gigantu automobilske industrije Austrougarske a kasnije i Češke, Škodi sa sedištem u Plzenu. Odlučeno je da se pogon u Boleslavi bavi proizvodnjom lakših teretnih vozila i putničkih automobila a pogoni u Škodi, u Plzenu preuzeli su razvoj i proizvodnju teških kamiona, onih preko 4 tone.
Foto: Manuel Selbach, Pixabay
Ovom poslovnom fuzijom brend L&K nestaje ali Škoda i danas, osim što na to ima pravo koristi to ime da bi označila svoje najluksuznije modele vozila koje proizvodi. Fabrika sa svojim sedištem u Maloj Boleslavi je preimenovana u naziv Škoda i još uvek ga koristi, iako više nije, i to poodavno deo čuvene plzenske kompanije. Ova uspešna saradnja trajala je oko dvadeset godina.
Tridesetih godina Škoda plasira na svetsko tržište svoj model Popular i time se ponovo penje na sam vrh popularnosti. Tih godina pokrenuti su projekti izrade terenskih vozila koja su ubrzo počela da se proizvode.
Ipak, najpopularnija Škodina vozila bila su i ostala ona porodična, putnička vozila, gabaritna i pouzdana, čvrsta i izdržljiva pre svega. U ovu kategoriju vozila spadaju veoma prodavane Oktavia i Felicia.
Osamdesetih godina prošlog veka Škoda je počela da „gubi korak“. Proizvodili su se stariji modeli, oni iz šezdesetih godina, dobri ali prevaziđeni. Tih godina Škodina reputacija je bila na prilično niskom nivou i samim tim i prodaja Škodinih modela je usporila u većem delu Evrope. Ipak, Škodini lideri i stručnjaci nisu odustali od svoje tradicije duže od sto godina koja im je nalagala da nastave da traže. 1987. godine pronašli su odlično rešenje. Škodini inženjeri uspeli su da proizvedu putničko vozilo koje je udovoljilo svim evropskim standardima. Bio je to Favorit. Ovaj automobil je veoma brzo osvojio evropsko tržište, mada nije sasvim uspeo da povrati pređašnji Škodin renome.
Da bi se Škodina situacija popravila, češka vlada je odlučila da se u posao uvede jak partner, inostrani. Izbor je „pao“ na Folksvagen grupu, 1990. godine. Na ovaj način Škoda je postala Folksvagenov četvrti brend i vreme je pokazalo da je ova odluka bila ona prava doneta u pravo vreme.
Upliv Folksvagenovih resursa, finansijskih, tehnoloških, ulaganja u stil, dizajn ali i mehaničke inovacije otvorile su Škodi kao kompaniji sa svojim modelima vrata Evrope i sveta. 1994. godine plasiran je model Felicia koji je u svojoj osnovi još uvek imao Favoritove elemente ali je kvalitetom prevazišao dotadašnje modele. Felicija je u Češkoj ali i u susednim zemljama postala tražen i popularan automobil, koji je cenom bio dostupan široj populaciji. Oktavia i Fabia su oni modeli koji su konačno uspeli da zadovolje visoke standarde propisane od strane Evropske unije.
Ni naše tržište nije ostalo imuno na pogodnosti koje su pružala Škodina vozila. Pedesete i šezdesete godine dovele su nekoliko popularnih Škodinih modela na naše ulice i puteve – Sedan, Spartak, Felicia, Oktavia...Ni nove generacije Škodinih vozila ni novi modeli nisu nas ostavili ravnodušnima, sedamdesetih, osamdesetih godina mogli smo videti sve više Garde, Rapid, Favorit, Felicia Rumster i Jeti modela.
Foto: Csaba Nagy, Pixabay
Savremeni modeli koje poslednjih godina do danas srećete po našim saobraćajnicama su sledeći modeli – Sitigo, Rapid, Fabia, Skala, Oktavia, Superb, Karok, Kamik, Kodiak…
Kada je u pitanju gigant automobilske industrije koji na tržištu opstaje toliko dugo kao što je to slučaj sa Škodom, usponi i padovi su neminovni. Vreme je najbolji pokazatelj uspeha pa je i u ovom slučaju pokazalo da je dinamiku u razvoju evropskog ali i svetskog tržišta omogućio kvalitet vozila koja su bila ali i ostala pouzdana pre svega, sigurna, udobna i čvrsta. Škoda svoje automobile trenutno izvozi u preko 100 zemalja sveta i važno je znati da se godišnje proizvede i dopremi do kupaca preko 800.000 vozila.
Živimo u svetu koji se ubrzano menja. Nove tehnologije nam nude sve savremenija rešenja, sve efikasnija i delotvornija kada je očuvanje prirodne sredine u pitanju. Škoda već decenijama razvija tehnologije u razvoju i proizvodnji električnih i hibridnih vozila koja sve više uzimaju primat kod savremenih vozača.
Povezivanje sa Folksvagenovim koncernom je definitivno bila odlična poslovna odluka. Škodini stručnjaci su konačno dobili priliku da svoje zamašno znanje primene u praksi i pokažu da su u stanju da postignu tehnički napredak koji odgovara svetskim standardima. Samostalnost brenda je i dalje na prvom mestu pa kompanija u svojoj poslovnoj viziji ne odstupa od tradicionalnih vrednosti koje je implementirala u savremena vrhunska tehnološka dostignuća i svež i originalan dizajn. Škoda je jedan od retkih brendova koji krasi pridev svevremenosti.
Preporuka je da se treba malo bolje upoznati sa sistemima podrške koji su podržani u sklopovima Škodinih automobila novijih generacija a koji vozačima mnogo pomažu u svakodnevnim situacijama tokom vožnje i učešća u saobraćaju.
Da bi put pred nama u svakom momentu bio adekvatno osvetljen brine se asistent osvetljenja. Procena situacije je osnova funkcionisanja ovog ali i većine sistema koji su tu da olakšaju otežane uslove vožnje.
Neprekidnim praćenjem i evidentiranjem podataka o tome u kome se položaju nalaze točkovi, karoserija i da li je ispravan hod amortizera sistem dinamične kontrole šasije u stanju je da veoma brzo reaguje na nepredviđene situacije do kojih u saobraćaju može doći u svakom trenutku. Ovaj sistem je tu da prilagodi vozilo zahtevima puta ali i načinu vožnje koji je specifičan za svakog vozača ponaosob.
Parkiranje i izlazak sa parkirnog mesta često su zahtevni i baš na takvim mestima nezgode se vrlo često dešavaju. Asistent za parkiranje je sistem koji prati dešavanja oko vašeg vozila i zvučnim i svetlosnim signalima vas upozorava da li postoje prepreke, prolaznici ili neka druga vozila. Ukoliko je situacija hitna, sistem automatske regulacije kočenja tu je da spreči sudar u najavi.
Radarski senzori koji su smešteni u stražnjim branicima vašeg automobila su deo sistema podrške pri promeni trake kojom se krećete. Ovaj sistem prati i detektuje mrtve uglove oko vašeg vozila i u zavisnosti od brzine kretanja ostalih vozila i njihove udaljenosti odlučuje da li će vas upozoriti na preteću opasnost svetlosnim ili zvučnim signalima. Ovaj sistem je neprevaziđena pomoć kada je preticanje u pitanju.
Zastoji u saobraćaju su naprosto neminovni. Sistem podrške u tim slučajevima počinju da deluju kada prednji radar detektuje brzinu i razmak vašeg vozila od onog ispred vas kako bi kretanje vašeg vozila prilagodio trenutnoj saobraćajnoj situaciji. Sistem je taj koji ima mogućnost da samostalno smanji brzinu kretanja ili zakoči pre neposredne opasnosti. Sistem registruje saobraćajne znake i na taj način kontroliše kretanje ili poduzima određene mere u slučaju da vozilo počne da napušta traku kojom se kreće. Potrebno je da su uključeni sistemi za automatsku regulaciju razmaka i zadržavanja vozila u voznoj traci da bi ovaj sistem radio kako treba.
Foto: Laura Otýpková, Pixabay
Sistem podrške za kretanje na uzbrdici je olakšavajući sistem uz pomoć kojeg bez muke pokrećete svoje vozilo na uzbrdici i pri tom ne morate da se bojite da će vaše vozilo da se skotrlja unazad i ne morate koristiti ručnu kočnicu. Potrebno je da zaustavite vozilo na uzbrdici. Kada oslobodite papučicu kočnice pritiska, podrška za kretanje uzbrdo biće aktivna i održavaće pritisak u kočionom sistemu nekoliko sekundi i daće vam dovoljno vremena da bezbedno pokrenete svoje vozilo.
Kompanija Škoda ulaže mnogo svojih resursa u bezbednost svih učesnika u saobraćaju. Edukacija vozača i praktična obuka su sastavni deo poslovanja i omogućena kao usluga svakom kupcu nekog od Škodinih modela.
Još jedan od aspekata bezbednosti koji Škoda omogućuje je Puziv za hitne slučajeve. Škoda Connect usluga je besplatna i traje tokom celog veka trajanja vozila. Putem nje u slučaju bilo koje i kakve nezgode veza sa Centrom za vanredne situacije se automatski uspostavlja. Centru se istog trenutka prosleđuju podaci o lokaciji, pravcu, smeru, broju putnika, količini nanete štete, ozbiljnosti nesreće sa više sagledanih uglova. U najkraćem mogućem vremenskom roku profesionalna pomoć će stići na odredište.
Automobilska sedišta su zaista poslednja reč tehnologije i zaslužuju da se o njima kaže koja reč više. Sastoje se od preko 100 delova a njihovi konstruktori treba da udovolje ne samo udobnosti i praktičnosti, dizajnu, već i obilju drugih zahteva što nije ni malo lak posao.
Svi proizvođači vozila, naročito porodičnih automobila od samih svojih početaka trudili su se da što više zadovolje potrebe putnika kada su u pitanju udobnost i funkcionalnost sedišta. Nije u pitanju samo sigurnosni standard. Moderna sedišta treba da u današnje vreme zadovolje ceo niz zahteva – potrebno je da se mogu podešavati u svim pravcima, da imaju električnu kontrolu, naslon za glavu, ergonomski dizajn, grejanje, ventilaciju, ugrađene masažere, specijalno dizajnirana sedišta za decu i kućne ljubimce i mnoge druge.
Materijali koji se koriste u dizajniranju i izradi presvlaka za sedišta sve su kvalitetniji i dizajn je ovde sve lakše kombinovati sa udobnošću. Svi elementi od kojih se sedišta sastoje prolaze rigorozna testiranja od izdržljivosti i udobnosti do onih koliko materijali blede pri izlaganju sunčevim zracima, abraziji ili istezanju. Takođe se velika pažnja poklanja ispitivanju i upotrebi recikliranih materijala, ekološki prihvatljivih i održivih materijala jer za takvim materijalima sve više raste potreba.
Odlučili ste da kupite neki od Škodinih modela automobila? Odličan izbor, ali ni malo lak. Mirandre.com tu je da vam olakša izbor. Biće potrebno da posvetite nešto više svog vremena poseti Mirandre.com. Razlog je jednostavan. Ovaj sajt vam obezbeđuje veliku količinu neophodnih informacija koje je potrebno da znate pre kupovine.
Potrebno je da znate ko su ovlašteni od strane Škodine kompanije distributeri vozila, prodavnice i saloni automobila gde možete izabrati neki od brojnih modela Škodinih vozila. Važno je takođe da znate gde i kako možete nabaviti originalne rezervne delove za svoje vozilo. Biće vam potreban akreditovan servis jer svaki pa i onaj „ispod čekića izašao“ automobil zahteva redovno servisiranje. Adrese, brojevi telefona, e-mail adrese, kontakti korisničke podrške, sve ovo su neophodne informacije koje ćete lako naći.
Da li ste već odlučili koji Škodin model želite? Razgledajte ponude brojnih modela koji su dostupni na našem tržištu tako što ćete otvoriti galerije sa obiljem prelepih fotografija. Uz svaki ponuđeni model sledi specifikacija istog, gabariti, performanse, raspoložive boje u kojima ih možete poručiti, i naravno cenovnici i načini plaćanja sa detaljnim objašnjenjima. Sve su ovo smernice koje će vam pomoći da odaberete vozilo koje će najviše odgovarati vašim željama i potrebama. Mirandre.com je najbrži, najjednostavniji i najlakši put do željenog rezervnog auto dela Škodinog automobila.
J. S.
Pročitajte još:
- Nema gde ih nema - Renault
Kompanija koja od početka beleži uspehe, danas je sinonim za kvalitetan brend u auto industriji. Stoga je i potražnja, koja je uvek velika kada su auto delovi škoda u pitanju, i dan danas u svim zemljama gde je Škoda popularna na zavidnom nivou. Kvalitetni auto delovi jedan su od razloga zašto se Škodini modeli smatraju jednim od najpouzdanijih na drumu. Početni uspesi u proizvodnji automobila omogućili su kompaniji dalji rast i razvoj. Primarna proizvodnja putničkih automobila proširila se ina proizvodnu teretnih vozila i motora ali i avionskih motora. Tada su počeli da proizvode i kamione ali je nepredviđeni sklop okolnosti unazadio poslovanje. 1924. godine požar je zahvatio fabriku i doneo mnoge finansijske probleme. Rukovodstvo kompanije odlučilo je da potraži finansijsku podršku u vidu jakog poslovnog partnera. 1925. godine „L&K“ se pripaja tadašnjem gigantu automobilske industrije Austrougarske a kasnije i Češke, Škodi sa sedištem u Plzenu. Odlučeno je da se pogon u Boleslavi bavi proizvodnjom lakših teretnih vozila i putničkih automobila a pogoni u Škodi, u Plzenu preuzeli su razvoj i proizvodnju teških kamiona, onih preko 4 tone.
Foto: Manuel Selbach, Pixabay
Tridesetih godina Škoda plasira na svetsko tržište svoj model Popular i time se ponovo penje na sam vrh popularnosti. Tih godina pokrenuti su projekti izrade terenskih vozila koja su ubrzo počela da se proizvode.
Ipak, najpopularnija Škodina vozila bila su i ostala ona porodična, putnička vozila, gabaritna i pouzdana, čvrsta i izdržljiva pre svega. U ovu kategoriju vozila spadaju veoma prodavane Oktavia i Felicia.
Osamdesetih godina prošlog veka Škoda je počela da „gubi korak“. Proizvodili su se stariji modeli, oni iz šezdesetih godina, dobri ali prevaziđeni. Tih godina Škodina reputacija je bila na prilično niskom nivou i samim tim i prodaja Škodinih modela je usporila u većem delu Evrope. Ipak, Škodini lideri i stručnjaci nisu odustali od svoje tradicije duže od sto godina koja im je nalagala da nastave da traže. 1987. godine pronašli su odlično rešenje. Škodini inženjeri uspeli su da proizvedu putničko vozilo koje je udovoljilo svim evropskim standardima. Bio je to Favorit. Ovaj automobil je veoma brzo osvojio evropsko tržište, mada nije sasvim uspeo da povrati pređašnji Škodin renome.
Da bi se Škodina situacija popravila, češka vlada je odlučila da se u posao uvede jak partner, inostrani. Izbor je „pao“ na Folksvagen grupu, 1990. godine. Na ovaj način Škoda je postala Folksvagenov četvrti brend i vreme je pokazalo da je ova odluka bila ona prava doneta u pravo vreme.
Upliv Folksvagenovih resursa, finansijskih, tehnoloških, ulaganja u stil, dizajn ali i mehaničke inovacije otvorile su Škodi kao kompaniji sa svojim modelima vrata Evrope i sveta. 1994. godine plasiran je model Felicia koji je u svojoj osnovi još uvek imao Favoritove elemente ali je kvalitetom prevazišao dotadašnje modele. Felicija je u Češkoj ali i u susednim zemljama postala tražen i popularan automobil, koji je cenom bio dostupan široj populaciji. Oktavia i Fabia su oni modeli koji su konačno uspeli da zadovolje visoke standarde propisane od strane Evropske unije.
Ni naše tržište nije ostalo imuno na pogodnosti koje su pružala Škodina vozila. Pedesete i šezdesete godine dovele su nekoliko popularnih Škodinih modela na naše ulice i puteve – Sedan, Spartak, Felicia, Oktavia...Ni nove generacije Škodinih vozila ni novi modeli nisu nas ostavili ravnodušnima, sedamdesetih, osamdesetih godina mogli smo videti sve više Garde, Rapid, Favorit, Felicia Rumster i Jeti modela.
Foto: Csaba Nagy, Pixabay
Kada je u pitanju gigant automobilske industrije koji na tržištu opstaje toliko dugo kao što je to slučaj sa Škodom, usponi i padovi su neminovni. Vreme je najbolji pokazatelj uspeha pa je i u ovom slučaju pokazalo da je dinamiku u razvoju evropskog ali i svetskog tržišta omogućio kvalitet vozila koja su bila ali i ostala pouzdana pre svega, sigurna, udobna i čvrsta. Škoda svoje automobile trenutno izvozi u preko 100 zemalja sveta i važno je znati da se godišnje proizvede i dopremi do kupaca preko 800.000 vozila.
Živimo u svetu koji se ubrzano menja. Nove tehnologije nam nude sve savremenija rešenja, sve efikasnija i delotvornija kada je očuvanje prirodne sredine u pitanju. Škoda već decenijama razvija tehnologije u razvoju i proizvodnji električnih i hibridnih vozila koja sve više uzimaju primat kod savremenih vozača.
Povezivanje sa Folksvagenovim koncernom je definitivno bila odlična poslovna odluka. Škodini stručnjaci su konačno dobili priliku da svoje zamašno znanje primene u praksi i pokažu da su u stanju da postignu tehnički napredak koji odgovara svetskim standardima. Samostalnost brenda je i dalje na prvom mestu pa kompanija u svojoj poslovnoj viziji ne odstupa od tradicionalnih vrednosti koje je implementirala u savremena vrhunska tehnološka dostignuća i svež i originalan dizajn. Škoda je jedan od retkih brendova koji krasi pridev svevremenosti.
Preporuka je da se treba malo bolje upoznati sa sistemima podrške koji su podržani u sklopovima Škodinih automobila novijih generacija a koji vozačima mnogo pomažu u svakodnevnim situacijama tokom vožnje i učešća u saobraćaju.
Da bi put pred nama u svakom momentu bio adekvatno osvetljen brine se asistent osvetljenja. Procena situacije je osnova funkcionisanja ovog ali i većine sistema koji su tu da olakšaju otežane uslove vožnje.
Neprekidnim praćenjem i evidentiranjem podataka o tome u kome se položaju nalaze točkovi, karoserija i da li je ispravan hod amortizera sistem dinamične kontrole šasije u stanju je da veoma brzo reaguje na nepredviđene situacije do kojih u saobraćaju može doći u svakom trenutku. Ovaj sistem je tu da prilagodi vozilo zahtevima puta ali i načinu vožnje koji je specifičan za svakog vozača ponaosob.
Parkiranje i izlazak sa parkirnog mesta često su zahtevni i baš na takvim mestima nezgode se vrlo često dešavaju. Asistent za parkiranje je sistem koji prati dešavanja oko vašeg vozila i zvučnim i svetlosnim signalima vas upozorava da li postoje prepreke, prolaznici ili neka druga vozila. Ukoliko je situacija hitna, sistem automatske regulacije kočenja tu je da spreči sudar u najavi.
Radarski senzori koji su smešteni u stražnjim branicima vašeg automobila su deo sistema podrške pri promeni trake kojom se krećete. Ovaj sistem prati i detektuje mrtve uglove oko vašeg vozila i u zavisnosti od brzine kretanja ostalih vozila i njihove udaljenosti odlučuje da li će vas upozoriti na preteću opasnost svetlosnim ili zvučnim signalima. Ovaj sistem je neprevaziđena pomoć kada je preticanje u pitanju.
Zastoji u saobraćaju su naprosto neminovni. Sistem podrške u tim slučajevima počinju da deluju kada prednji radar detektuje brzinu i razmak vašeg vozila od onog ispred vas kako bi kretanje vašeg vozila prilagodio trenutnoj saobraćajnoj situaciji. Sistem je taj koji ima mogućnost da samostalno smanji brzinu kretanja ili zakoči pre neposredne opasnosti. Sistem registruje saobraćajne znake i na taj način kontroliše kretanje ili poduzima određene mere u slučaju da vozilo počne da napušta traku kojom se kreće. Potrebno je da su uključeni sistemi za automatsku regulaciju razmaka i zadržavanja vozila u voznoj traci da bi ovaj sistem radio kako treba.
Foto: Laura Otýpková, Pixabay
Kompanija Škoda ulaže mnogo svojih resursa u bezbednost svih učesnika u saobraćaju. Edukacija vozača i praktična obuka su sastavni deo poslovanja i omogućena kao usluga svakom kupcu nekog od Škodinih modela.
Još jedan od aspekata bezbednosti koji Škoda omogućuje je Puziv za hitne slučajeve. Škoda Connect usluga je besplatna i traje tokom celog veka trajanja vozila. Putem nje u slučaju bilo koje i kakve nezgode veza sa Centrom za vanredne situacije se automatski uspostavlja. Centru se istog trenutka prosleđuju podaci o lokaciji, pravcu, smeru, broju putnika, količini nanete štete, ozbiljnosti nesreće sa više sagledanih uglova. U najkraćem mogućem vremenskom roku profesionalna pomoć će stići na odredište.
Automobilska sedišta su zaista poslednja reč tehnologije i zaslužuju da se o njima kaže koja reč više. Sastoje se od preko 100 delova a njihovi konstruktori treba da udovolje ne samo udobnosti i praktičnosti, dizajnu, već i obilju drugih zahteva što nije ni malo lak posao.
Svi proizvođači vozila, naročito porodičnih automobila od samih svojih početaka trudili su se da što više zadovolje potrebe putnika kada su u pitanju udobnost i funkcionalnost sedišta. Nije u pitanju samo sigurnosni standard. Moderna sedišta treba da u današnje vreme zadovolje ceo niz zahteva – potrebno je da se mogu podešavati u svim pravcima, da imaju električnu kontrolu, naslon za glavu, ergonomski dizajn, grejanje, ventilaciju, ugrađene masažere, specijalno dizajnirana sedišta za decu i kućne ljubimce i mnoge druge.
Materijali koji se koriste u dizajniranju i izradi presvlaka za sedišta sve su kvalitetniji i dizajn je ovde sve lakše kombinovati sa udobnošću. Svi elementi od kojih se sedišta sastoje prolaze rigorozna testiranja od izdržljivosti i udobnosti do onih koliko materijali blede pri izlaganju sunčevim zracima, abraziji ili istezanju. Takođe se velika pažnja poklanja ispitivanju i upotrebi recikliranih materijala, ekološki prihvatljivih i održivih materijala jer za takvim materijalima sve više raste potreba.
Odlučili ste da kupite neki od Škodinih modela automobila? Odličan izbor, ali ni malo lak. Mirandre.com tu je da vam olakša izbor. Biće potrebno da posvetite nešto više svog vremena poseti Mirandre.com. Razlog je jednostavan. Ovaj sajt vam obezbeđuje veliku količinu neophodnih informacija koje je potrebno da znate pre kupovine.
Potrebno je da znate ko su ovlašteni od strane Škodine kompanije distributeri vozila, prodavnice i saloni automobila gde možete izabrati neki od brojnih modela Škodinih vozila. Važno je takođe da znate gde i kako možete nabaviti originalne rezervne delove za svoje vozilo. Biće vam potreban akreditovan servis jer svaki pa i onaj „ispod čekića izašao“ automobil zahteva redovno servisiranje. Adrese, brojevi telefona, e-mail adrese, kontakti korisničke podrške, sve ovo su neophodne informacije koje ćete lako naći.
Da li ste već odlučili koji Škodin model želite? Razgledajte ponude brojnih modela koji su dostupni na našem tržištu tako što ćete otvoriti galerije sa obiljem prelepih fotografija. Uz svaki ponuđeni model sledi specifikacija istog, gabariti, performanse, raspoložive boje u kojima ih možete poručiti, i naravno cenovnici i načini plaćanja sa detaljnim objašnjenjima. Sve su ovo smernice koje će vam pomoći da odaberete vozilo koje će najviše odgovarati vašim željama i potrebama. Mirandre.com je najbrži, najjednostavniji i najlakši put do željenog rezervnog auto dela Škodinog automobila.
J. S.
Pročitajte još:
- Nema gde ih nema - Renault
