Registruj se
Prijavi se
Za auto škole nikada nije kasno
2022-08-29 18:26:08
Auto škole su u svojoj organizacionoj osnovi pravna lica čija je osnovna delatnost definisana u cilju školovanja vozača. Kandidati na taj način stiču vozačku dozvolu ili se usavršavaju oni kandidati koji je već poseduju.
Organizovana obuka vozača kao samostalna delatnost počela je da se sprovodi prvi put u Velikoj Britaniji početkom prošlog veka. Osim praktične obuke vožnje, vozači su se osposobljavali da poprave i otklone potencijalne kvarove na automobilima. Do polovine prošlog veka većina evropskih zemalja usvojila je potrebu za organizovanom obukom vozača i ozakonila prve auto škole i njihov rad. Kandidati koji žele da se osposobe za vozače treba da prođu tri dela u svojoj obuci – teorijski deo, praktičnu obuku u upravljanju vozilima i vozačkog ispita.
Teorijski deo ili teorijska obuka je obavezna kada je osposobljavanje za vožnju u pitanju. Obavlja se u prostorijama auto škola koje obuku organizuju. Ova obuka sastoji se od opšteg i posebnog dela. Opšti deo traje 33 časa i ovde se misli na školski čas u trajanju od 45 min. Kandidatima se održavaju najviše tri časa dnevno, sa najmanje 10 minuta pauze između časova a najviše 45 minuta. Svaka kategorija vozila zahteva posebnu obuku koja traje 7 časova. Nastavni plan i program je određen u skladu sa Pravilnikom o teorijskoj i praktičnoj obuci za vozače.
Foto: RosZie, Pixabay
Posebna obuka se ponekad sprovodi na specijalnim simulatorima vožnje. Ova obuka kod nas još uvek nije obavezna kao što je to slučaj u Evropi ali je sve češći deo obuke u nekim auto školama u Srbiji.
Praktična obuka za vozače svih kategorija vozila odnosno program praktične obuke sastoji se od više elemenata
-potrebno je kandidate upoznati sa uređajima, sistemima i sklopovima vozila i njihove upotrebe dok se vozilo nalazi u stanju mirovanja
-na koji način se vrši provera ispravnosti vozila kada je u pitanju bezbedno učešće u saobraćaju
- kako se menjaju točkovi, kako se postavljaju lanci za sneg, kako se vozilo snabdeva pogonskim gorivom
-koji položaj tela je najprirodniji tokom vožnje, kako podesiti sedište i naslon za glavu u skladu sa visinom, podešavanje unutrašnjeg i spoljašnjih ogldala i upotreba sigurnosnih pojasa
-kako se vozilo pokreće, kako se rukuje komandama i uređajima u vozilu koje se kreće što bi značilo rukovanje samim vozilom, kako se vozilo zaustavlja
-na koji način se vozilo usporava, ubrzava i zaustavlja kada je u malim brzinama
-učenje i izvođenje poligonskih vežbi vozilom
- predviđene radnje vozilom tokom vožnje na putu a koje su sledeće -kako se polazi vozilom sa mesta, kako uključiti vozilo u saobraćaj na putu, kako se vozi unapred, kako se vozi unatrag, kako se menja pravac kretanja, kako se vozilo zaustavlja, kako se održava brzina kretanja vozila koja zavisi od saobraćajne situacije, uslova samog puta ili vremenskih uslova, kako se skreće, kako se izvodi polukružno okretanje vozila, kako se obilazi drugo vozilo, kako se mimoilazi drugo vozilo, kako se vozila ispred nas pretiču, kako se menja saobraćajna traka, kako se vozilo zaustavlja kada je potrebno naglo kočiti, kako se koristi saobraćajna traka za usporavanje i ubrzavanje, kako treba propustiti druge učesnike u saobraćaju, kako se ustupa pravo prvenstva prolaza
- potrebno je da kandidati nauče kako treba da postupaju kada nailaze i prolaze vozilom kroz raskrsnicu, kako odabrati brzinu kretanja vozila, kako brzinu kretanja prilagoditi kada se nailazi na pešački prelaz, kada se prelazi preko železničke i tramvajske pruge,, prilikom vožnje kroz tunel, u uslovima smanjene vidljivosti, prilikom padavina i kada se vozilo kreće putem na kome se izvode radovi
-saobraćajna signalizacija, kako postupati u skladu sa njenim pravilima i zahtevima koje pred vozače postavlja
- potrebno je podstaći polaznike da razviju odnos poverenja između sebe i svih ostalih učesnika u saobraćaju, uzajamnog poverenja i navikavanja na pomganje u svim situacijama koje pomoć nalažu, kao i na preduzimanje svih mera kako ne bi došlo do saobraćajnih nezgoda.
-prepoznavanje i način reagovanja u netipičnim saobraćajnim situacijama u kojima vozači mogu da se nađu u realnim uslovima vožnje
-na koji način se vozilo napušta, kako se obezbeđuje parkirano vozilo ili zaustavljeno.
-načini parkiranja vozila i savladavanje tehnika istih
Sve gore navedene radnje, tehnike i postupci uvežbavaju se u realnim uslovima, na putu koji se nalazi u naseljenom mestu, van njega, tokom dana, tokom noći, u uslovima slabog, srednjeg i jakog saobraćajnog intenziteta, na moto i auto putu ako za to postoje uslovi.
Foto: Peter H, Pixabay
Kada su kandidati uspešno savladali teorijsku i praktičnu obuku, pristupa se polaganju vozačkog ispita. Svaka auto škola, bolje rečeno instruktori koji se bave obukom vozača pomoći će svojim kandidatima da što uspešnije polože vozački ispit. Sam ispit sastoji se iz dva dela – teorijskog i praktičnog ispita. Potrebno je da kandidati polože oba dela vozačkog ispita jer tek na taj način može im se izdati vozačka dozvola.
Teorijski deo vozačkog ispita čini test koji je sačinjen u obliku upitnika na osnovu sadržaja programa obuke. Ovaj test je test zatvorenog tipa što znači da kandidati biraju i zaokružuju tačne odgovore od ponuđenih. Sastoji se od 41 pitanja koja donose 1, 2 ili 3 boda. Da bi se položio teorijski deo vozačkog ispita potrebno je postići 85 bodova. Ministarstvo unutrašnjih poslova je telo koje sačinjava test za polaganje vozačkog ispita. Polaganju teorijskog dela vozačkog ispita mogu da pristupe oni kandidati koji su završili propisanu teorijsku obuku za vozače neke od kategorija vozila u auto školi.
Na red je došao praktični deo vozačkog ispita. Njemu mogu pristupiti kandidati koji zadovoljavaju sledeće uslove
-moraju biti sposobni za upravljanje vozilom određene kategorije što dokazuju lekarskim uverenjem
-moraju da ispune starosne uslove kako bi stekli pravo da upravljaju vozilom određene kategorije
-koji su položili teorijski deo vozačkog ispita i ako od dana polaganja nije prošlo više od 18 meseci
-koji su završili praktičnu obuku za vožnju vozila određene kategorije.
Auto škole, kao merodavno pravno lice utvrđuju da li kandidati ispunjavaju sve potrebne uslove za pristupanje polaganju vozačkog ispita određene kategorije vozila. Takođe, njihov deo posla je organizovanje samog polaganja i sprovođenje istog. Vozački ispit se polaže pred ispitnom komisijom koju čine dva člana komisije. Jedan je ovlašteni policijski službenik a drugi je ispitivač iz auto škole.
Smatra se da je ispitanik položio teorijski deo vozačkog ispita kada se utvrdi broj bodova koje je postigao znači tačno odgovarajući na postavljena pitanja u testu – upitniku.
Ukoliko oba ispitivača, člana ispitne komisije zaključe i pozitivno ocene kandidata na praktičnom delu ispita, to onda znači da je kandidat položio i ovaj deo ispita. U praksi, to znači da ispitanik nije svojim ponašanjem i vožnjom nije ugrozio ni sebe ni ostale učesnike u saobraćaju, nije pogrešio ni na jedan od propisanih – nedozvoljenih načina i nije postigao više od dozvoljenog broja negativnih bodova.
Troškove obuke i polaganja vozačkog ispita snose kandidati koji su aplicirali za iste.
Prethodni deo teksta govori o zakonskim obavezama koje poštuju i kojih se pridržavaju sve auto škole. Ipak, nisu sve one iste i način njihovog rada, radni uslovi i vozni park se razlikuju.
Instruktori, predavači i ispitivači koji rade u auto školama uglavnom su visokoobrazovani i stručno osposobljeni. Poseduju pedagoško i znanje i iskustvo andragogije koje je neophodno da bi ovaj zahtevni posao mogli obavljati u skladu sa visoki standardima struke i osposobljavali kandidate da postanu savesni, profesionalni i pre svega odgovorni vozači. Sve osobine dobrih učitelja su potrebne ali i zastupljene u obuci vozača. Vožnja je često neophodna, jedan od uslova koji poslodavci traže da bude zadovoljen pri zapošljavanju radnika. Stoga nije čudo da sve više ljudi želi da u svojim dokumentima ima i ovaj, vrlo vredan i značajan, vozačku dozvolu.
Ambijent u kome se odvija nastavni proces takođe nije zanemariv. Važno je da se kandidati prijatno i opušteno osećaju. Važno je da nastavni proces teče neometano. Važno je da je auto škola opremljena svim savremenim nastavnim sredstvima, naročito onim koja se u današnje vreme najviše koriste, digitalnim.
Vozni park svake auto škole je jedan od temelja njihovog rada. Potrebno je da auto škole poseduju nova, savremena vozila pouzdana i primerena za obuku kandidata u svim kategorijama. Auto škole poseduju u svom voznom parku savremene modele i razne tipove vozila. Tako, ukoliko želite da vozite motor, putnički automobil, motocikle različitih kubikaža, poljoprivredna i industrijska vozila, kamione, dostavna vozila, građevinske mašine, lake, srednje i kamione velike nosivosti, one teške, kombi vozila, autobuse, auto škole vam omogućuju obuku uz koju ćete savladati rukovanje bilo kojim od ovih vozila. Sva vozila imaju ugrađenu sigurnosnu opremu i prilagođena su obučavnju kandidata. Takođe u svom sklopu imaju ugrađene klima uređaje.
Foto: Skica911, Pixabay
Svaki instruktor posebnu pažnju posvećuje obuci u bezbednonom delu obuke. Naučićete da procenite stanje pneumatika, upravljača, naučićete da proverite da li su na vozilu ispravna svetla, pokazivači pravca, kočnice, sirena, naučićete da procenite da li su nivoi ulja i goriva dostatni ili ne, savladaćete prepoznavanje ispravnog rada motora od onog drugog… Neke od auto škola imaju u svom sklopu poligone gde se vrši obavezni deo praktične obuke budućih vozača. Poligoni su opremljeni u skladu sa zakonskim regulativama i potrebno je uložiti dosta truda da bi se stekla veština savladavanja prepreka koje su na poligonu postavljene. Mnogo je toga osim navedenog što je potrebno naučiti ali i uvežbati da biste izašli iz auto škole osposobljeni za uzimanje učešća u saobraćaju. Nije lak posao, priznaćete…
Brojne su auto škole u našoj zemlji. Kako odabrati najbolju? Mirandre.com će vam olakšati ovaj zaista težak izbor. Pretragom sajta upoznajte se sa provereno dobrim auto školama koje već dugo osposobljavaju vozače u našoj zemlji. Informacije koje vam Mirandre.com nudi su proverene u šta ćete se i sami moći uveriti. Adrese auto škola, mape „kako do nas“ da bise se lakše orijentisali, brojevi kontakt telefona, e-mail adrese su tek početak. Nemojte se na ovome zaustaviti. Proverite ko su instruktori, predavači i ispitivači koji rade ovaj zahtevni posao u našim auto školama. Uvid u njihove akreditacije, stručnu osposobljenost i iskustvo su vam na raspolaganju. Možete se uveriti u opremljenost prostorija kao i pregledati galerije sa fotografijama voznih parkova kojima auto škole raspolažu. Službe podrške kandidatima su tu za vas. Sve nejasnoće lako se otklone, sve potrebne informacije biće vam pružene na zadovoljavajuć način. Cenovnici usluga su neophodan deo svih ponuda auto škola čije oglase možete pronaći na sajtu Mirandre.com. Posvetite dovoljno vremena i ovom važnom delu jer cene mogu unekoliko varirati. Iako nema mnogo razlike u cenama koštanja usluga u različitim auto školama, način plaćanja je već drugo pitanje. On se može značajno razlikovati od jedne do druge auto škole pa je dobro to što možete odabrati onaj način koji vama najviše odgovara.
Idealno bi bilo da svaki pređeni kilometar provedete bezbrižno, zabavno i bezbedno po sebe i ostale učesnike u saobraćaju. I oni najnesigurniji među nama zaslužuju priliku da postanu dobri vozači kojima vožnja neće predstavljati ni napor ni izazivati strah i otpor, naprotiv. Svaka auto škola koja drži do svog renomea stalno će biti u toku inovacija svojih usluga, kontinuirano će stručno usavršavati svoj zaposleni kadar, proširivaće kapacitete što objekata, što voznih parkova, podizaće nivo bezbednosnih mera učesnika u saobraćaju gde i kada god je to moguće. Pronađite svoju auto školu uz Mirandre.com
J. S.
Organizovana obuka vozača kao samostalna delatnost počela je da se sprovodi prvi put u Velikoj Britaniji početkom prošlog veka. Osim praktične obuke vožnje, vozači su se osposobljavali da poprave i otklone potencijalne kvarove na automobilima. Do polovine prošlog veka većina evropskih zemalja usvojila je potrebu za organizovanom obukom vozača i ozakonila prve auto škole i njihov rad. Kandidati koji žele da se osposobe za vozače treba da prođu tri dela u svojoj obuci – teorijski deo, praktičnu obuku u upravljanju vozilima i vozačkog ispita.
Teorijski deo ili teorijska obuka je obavezna kada je osposobljavanje za vožnju u pitanju. Obavlja se u prostorijama auto škola koje obuku organizuju. Ova obuka sastoji se od opšteg i posebnog dela. Opšti deo traje 33 časa i ovde se misli na školski čas u trajanju od 45 min. Kandidatima se održavaju najviše tri časa dnevno, sa najmanje 10 minuta pauze između časova a najviše 45 minuta. Svaka kategorija vozila zahteva posebnu obuku koja traje 7 časova. Nastavni plan i program je određen u skladu sa Pravilnikom o teorijskoj i praktičnoj obuci za vozače.
Foto: RosZie, Pixabay
Praktična obuka za vozače svih kategorija vozila odnosno program praktične obuke sastoji se od više elemenata
-potrebno je kandidate upoznati sa uređajima, sistemima i sklopovima vozila i njihove upotrebe dok se vozilo nalazi u stanju mirovanja
-na koji način se vrši provera ispravnosti vozila kada je u pitanju bezbedno učešće u saobraćaju
- kako se menjaju točkovi, kako se postavljaju lanci za sneg, kako se vozilo snabdeva pogonskim gorivom
-koji položaj tela je najprirodniji tokom vožnje, kako podesiti sedište i naslon za glavu u skladu sa visinom, podešavanje unutrašnjeg i spoljašnjih ogldala i upotreba sigurnosnih pojasa
-kako se vozilo pokreće, kako se rukuje komandama i uređajima u vozilu koje se kreće što bi značilo rukovanje samim vozilom, kako se vozilo zaustavlja
-na koji način se vozilo usporava, ubrzava i zaustavlja kada je u malim brzinama
-učenje i izvođenje poligonskih vežbi vozilom
- predviđene radnje vozilom tokom vožnje na putu a koje su sledeće -kako se polazi vozilom sa mesta, kako uključiti vozilo u saobraćaj na putu, kako se vozi unapred, kako se vozi unatrag, kako se menja pravac kretanja, kako se vozilo zaustavlja, kako se održava brzina kretanja vozila koja zavisi od saobraćajne situacije, uslova samog puta ili vremenskih uslova, kako se skreće, kako se izvodi polukružno okretanje vozila, kako se obilazi drugo vozilo, kako se mimoilazi drugo vozilo, kako se vozila ispred nas pretiču, kako se menja saobraćajna traka, kako se vozilo zaustavlja kada je potrebno naglo kočiti, kako se koristi saobraćajna traka za usporavanje i ubrzavanje, kako treba propustiti druge učesnike u saobraćaju, kako se ustupa pravo prvenstva prolaza
- potrebno je da kandidati nauče kako treba da postupaju kada nailaze i prolaze vozilom kroz raskrsnicu, kako odabrati brzinu kretanja vozila, kako brzinu kretanja prilagoditi kada se nailazi na pešački prelaz, kada se prelazi preko železničke i tramvajske pruge,, prilikom vožnje kroz tunel, u uslovima smanjene vidljivosti, prilikom padavina i kada se vozilo kreće putem na kome se izvode radovi
-saobraćajna signalizacija, kako postupati u skladu sa njenim pravilima i zahtevima koje pred vozače postavlja
- potrebno je podstaći polaznike da razviju odnos poverenja između sebe i svih ostalih učesnika u saobraćaju, uzajamnog poverenja i navikavanja na pomganje u svim situacijama koje pomoć nalažu, kao i na preduzimanje svih mera kako ne bi došlo do saobraćajnih nezgoda.
-prepoznavanje i način reagovanja u netipičnim saobraćajnim situacijama u kojima vozači mogu da se nađu u realnim uslovima vožnje
-na koji način se vozilo napušta, kako se obezbeđuje parkirano vozilo ili zaustavljeno.
-načini parkiranja vozila i savladavanje tehnika istih
Sve gore navedene radnje, tehnike i postupci uvežbavaju se u realnim uslovima, na putu koji se nalazi u naseljenom mestu, van njega, tokom dana, tokom noći, u uslovima slabog, srednjeg i jakog saobraćajnog intenziteta, na moto i auto putu ako za to postoje uslovi.
Foto: Peter H, Pixabay
Teorijski deo vozačkog ispita čini test koji je sačinjen u obliku upitnika na osnovu sadržaja programa obuke. Ovaj test je test zatvorenog tipa što znači da kandidati biraju i zaokružuju tačne odgovore od ponuđenih. Sastoji se od 41 pitanja koja donose 1, 2 ili 3 boda. Da bi se položio teorijski deo vozačkog ispita potrebno je postići 85 bodova. Ministarstvo unutrašnjih poslova je telo koje sačinjava test za polaganje vozačkog ispita. Polaganju teorijskog dela vozačkog ispita mogu da pristupe oni kandidati koji su završili propisanu teorijsku obuku za vozače neke od kategorija vozila u auto školi.
Na red je došao praktični deo vozačkog ispita. Njemu mogu pristupiti kandidati koji zadovoljavaju sledeće uslove
-moraju biti sposobni za upravljanje vozilom određene kategorije što dokazuju lekarskim uverenjem
-moraju da ispune starosne uslove kako bi stekli pravo da upravljaju vozilom određene kategorije
-koji su položili teorijski deo vozačkog ispita i ako od dana polaganja nije prošlo više od 18 meseci
-koji su završili praktičnu obuku za vožnju vozila određene kategorije.
Auto škole, kao merodavno pravno lice utvrđuju da li kandidati ispunjavaju sve potrebne uslove za pristupanje polaganju vozačkog ispita određene kategorije vozila. Takođe, njihov deo posla je organizovanje samog polaganja i sprovođenje istog. Vozački ispit se polaže pred ispitnom komisijom koju čine dva člana komisije. Jedan je ovlašteni policijski službenik a drugi je ispitivač iz auto škole.
Smatra se da je ispitanik položio teorijski deo vozačkog ispita kada se utvrdi broj bodova koje je postigao znači tačno odgovarajući na postavljena pitanja u testu – upitniku.
Ukoliko oba ispitivača, člana ispitne komisije zaključe i pozitivno ocene kandidata na praktičnom delu ispita, to onda znači da je kandidat položio i ovaj deo ispita. U praksi, to znači da ispitanik nije svojim ponašanjem i vožnjom nije ugrozio ni sebe ni ostale učesnike u saobraćaju, nije pogrešio ni na jedan od propisanih – nedozvoljenih načina i nije postigao više od dozvoljenog broja negativnih bodova.
Troškove obuke i polaganja vozačkog ispita snose kandidati koji su aplicirali za iste.
Prethodni deo teksta govori o zakonskim obavezama koje poštuju i kojih se pridržavaju sve auto škole. Ipak, nisu sve one iste i način njihovog rada, radni uslovi i vozni park se razlikuju.
Instruktori, predavači i ispitivači koji rade u auto školama uglavnom su visokoobrazovani i stručno osposobljeni. Poseduju pedagoško i znanje i iskustvo andragogije koje je neophodno da bi ovaj zahtevni posao mogli obavljati u skladu sa visoki standardima struke i osposobljavali kandidate da postanu savesni, profesionalni i pre svega odgovorni vozači. Sve osobine dobrih učitelja su potrebne ali i zastupljene u obuci vozača. Vožnja je često neophodna, jedan od uslova koji poslodavci traže da bude zadovoljen pri zapošljavanju radnika. Stoga nije čudo da sve više ljudi želi da u svojim dokumentima ima i ovaj, vrlo vredan i značajan, vozačku dozvolu.
Ambijent u kome se odvija nastavni proces takođe nije zanemariv. Važno je da se kandidati prijatno i opušteno osećaju. Važno je da nastavni proces teče neometano. Važno je da je auto škola opremljena svim savremenim nastavnim sredstvima, naročito onim koja se u današnje vreme najviše koriste, digitalnim.
Vozni park svake auto škole je jedan od temelja njihovog rada. Potrebno je da auto škole poseduju nova, savremena vozila pouzdana i primerena za obuku kandidata u svim kategorijama. Auto škole poseduju u svom voznom parku savremene modele i razne tipove vozila. Tako, ukoliko želite da vozite motor, putnički automobil, motocikle različitih kubikaža, poljoprivredna i industrijska vozila, kamione, dostavna vozila, građevinske mašine, lake, srednje i kamione velike nosivosti, one teške, kombi vozila, autobuse, auto škole vam omogućuju obuku uz koju ćete savladati rukovanje bilo kojim od ovih vozila. Sva vozila imaju ugrađenu sigurnosnu opremu i prilagođena su obučavnju kandidata. Takođe u svom sklopu imaju ugrađene klima uređaje.
Foto: Skica911, Pixabay
Brojne su auto škole u našoj zemlji. Kako odabrati najbolju? Mirandre.com će vam olakšati ovaj zaista težak izbor. Pretragom sajta upoznajte se sa provereno dobrim auto školama koje već dugo osposobljavaju vozače u našoj zemlji. Informacije koje vam Mirandre.com nudi su proverene u šta ćete se i sami moći uveriti. Adrese auto škola, mape „kako do nas“ da bise se lakše orijentisali, brojevi kontakt telefona, e-mail adrese su tek početak. Nemojte se na ovome zaustaviti. Proverite ko su instruktori, predavači i ispitivači koji rade ovaj zahtevni posao u našim auto školama. Uvid u njihove akreditacije, stručnu osposobljenost i iskustvo su vam na raspolaganju. Možete se uveriti u opremljenost prostorija kao i pregledati galerije sa fotografijama voznih parkova kojima auto škole raspolažu. Službe podrške kandidatima su tu za vas. Sve nejasnoće lako se otklone, sve potrebne informacije biće vam pružene na zadovoljavajuć način. Cenovnici usluga su neophodan deo svih ponuda auto škola čije oglase možete pronaći na sajtu Mirandre.com. Posvetite dovoljno vremena i ovom važnom delu jer cene mogu unekoliko varirati. Iako nema mnogo razlike u cenama koštanja usluga u različitim auto školama, način plaćanja je već drugo pitanje. On se može značajno razlikovati od jedne do druge auto škole pa je dobro to što možete odabrati onaj način koji vama najviše odgovara.
Idealno bi bilo da svaki pređeni kilometar provedete bezbrižno, zabavno i bezbedno po sebe i ostale učesnike u saobraćaju. I oni najnesigurniji među nama zaslužuju priliku da postanu dobri vozači kojima vožnja neće predstavljati ni napor ni izazivati strah i otpor, naprotiv. Svaka auto škola koja drži do svog renomea stalno će biti u toku inovacija svojih usluga, kontinuirano će stručno usavršavati svoj zaposleni kadar, proširivaće kapacitete što objekata, što voznih parkova, podizaće nivo bezbednosnih mera učesnika u saobraćaju gde i kada god je to moguće. Pronađite svoju auto školu uz Mirandre.com
J. S.
