Garažna rolo vrata Beograd

U prodaji postoji više vrsta garažnih vrata. Razlikuju se po načinu otvaranja, mehanizmu koji ih pokreće, materijalu od kog su napravljena, karakteristikama koje podrazumevaju otpornost na vlagu ili druge atmosferske uslove. Namena i položaj garaže, takođe diktira kakva vrata bi trebalo pazariti. Što se tiče dimenzija, sva garažna vrata prave se po meri. Bez obzira na lakoću materijala koji ulaze u sastav, ipak postoji ograničenje u dimenzijama jednog krila vrata. To se odnosi i na segmentna garažna vrata bez ispuna, ili na rolo vrata. Obično je kod proizvođača širina vrata ograničena na 5 m, a visina na 5 do 6 m. U većini slučajeva nije neophodno praviti garažna vrata ovako velikih dimenzija.

Rolo garažna vrata mogu biti: pvc rolo vrata, čelična rolo vrata , aluminijumska rolo vrata, perforirana rolo vrata (sa rupicama). Ona se slažu poput roletne. Rolo garažna vrata zauzimaju minimalno prostora u garaži. Ekonomična su i praktična. Ne samo da štede prostor u garaži, već i ispred nje. Bezbedna su i čvrsta. Nemaju tako dobru zvučnu izolaciju kao segmenta garažna vrata, ali ona u mnogim situacijama nije ni preko potrebna. Boja i nijansi ima pregršt. Najpopularnije nijanse su metalik sive, ali i one koje imitiraju drvo. Ova garažna vrata su poput roletni, imaju svoje kutije iznad, gde se vrata uvijaju kada se otvore. Pogodna su za spoljne garaže u dvorištima jer pružaju zaštitu od sunca i kiše.

Segmentna garažna vrata su danas najprodavaniji tip garažnih vrata. Prave se od kombinacije materijala. Sastoje se iz segmenata – panela. Unutrašnjost, tj. kostur vrata čini metalna ploča manje debljine, dok je spoljašnjost obložena laganim izolacionim materijalima. Na primer, metalno središte može biti od pocinkovanog čelika, dok se spoljna izolacija od lakših sintetičkih materijala kao što su polimeri ili poliuretan. Ovo je samo jedan od primera materijala od kojih se prave segmenta garažna vrata, ali priča o njima je mnogo kompleksnija. U nastavu će detaljno biti opisani razni tipovi garažnih vrata, kao i ocena za koji tip garaže su ona najpogodnija. Koncept segmentovane konstrukcije omogućava veću fleksibilnost u odnosu na modele kod kojih su vrata sastavljena od jednog ili dva krila i napravljena od neprekidnog komada metala ili drveta. Ona zauzimaju, odnosno zahtevaju manje prostora. Štednja se postiže prilikom otvaranja jer se ona podižu na plafon, ili se nalaze na zidu sa strane, tako što se segment po segment savija dok sama garažna vrata klize po šinama. Između segmenta nalaze se savitljivi zglobovi, tj. šarke, koje omogućavaju savijanje do određenog ugla. Zahvaljujući mehanizmu segmentnog otvaranja i zatvaranja, postiže se da ispred i unutar garaže. Kada su u pitanju vrata koja se podižu uz pomoć kipujućeg sistema, poređenja radi – za njih je potrebno osloboditi mesta ispred garaže da bi ona mogla da se otvore, a da ne zakače na primer automobil koji je ispred parkiran. Izbor adekvatnih garažnih vrata ne odnosi si se samo na to da li treba kupiti segmenta ili kipujuća, već se opredeliti za konkretan model sa specifičnim karakteristika u odnosu na mnoge faktore koji utiču na izbor. Boljim upoznavanjem vrsta modela garažnih vrata i njihovih osobenosti imaćete jasniji uvid u to koja garažna vrat treba da kupite.

Pravac u kome se garažna vrata otvaraju deli ih na horizontalna i vertikalina. Horizontalna se često nazivaju i bočna. Misli se na smer u kome se kreću sama garažna vara prilikom otvaranja. Kada se priča o segmentnim garažnim vratima obično su prva asocijacija vertikalna, ali da li ste znali da postoje i bočna segmentna garažna vrata? Ona funkcionišu po istom sistemu kao i vertikalna, samo što se otvaraju na stranu. Kada su otvorena, ne nalaze se na plafonu poput vertikalnih, već u unutrašnjosti garaže, na bočnom zidu po izboru. Koje su njihove prednosti? Naime, ako ih uporedimo sa vertikalnim segmentnim garažnim vratima, ne može se reći koja su od kojih bolji, već se samo može konstatovati kada su koja prikladnija, u odnosu na dimenzije garaže i njeno okruženje. Na primer, ako garaža ima nizak plafon gde nema dovoljno mesta za noseći mehanizam i sama otklopljena vrata na plafonu, onda su bočne ili horizontalne varijante bolja ili jedina opcija. Segmenta horizontalna vrata imaju iste karakteristike i izgled kao vertikalna. Ona praktično izgledaju kao da ste vertikalna vrata rotirali na stranu i da ih onda otvarate tako što klize po podu, umesto da se kreću sa strane ka plafonu. Nemaju sve garaže krovove koji obezbeđuju dovoljno mesta za vertikalna garažna vrata. Neke imaju kose plafone sa jedne strane, što onemogućava da se vertikalna segmenta garažna vrata tu pozicioniranja kada su otvorena. Ali, pošto drugi bočni zid ima dovoljnu visinu, bočna segmenta vrata mogu da se ugrade u ovakva prostor. U poređenju sa običnim dvokrilnim vratima koja stoje na šarkama i otvaraju se na spolja, prostor se štedi jer segmenta vrata ne zahtevaju ni malo slobodnog mesta ispred same garaže. Ukoliko i dalje govorimo o smeru otvaranja, ali ne u vezi sa segmentnim vratima, onda bi kipujuća garažna vrata bila ta koja se otvaraju vertikalno i zahtevaju slobodnog prostora ispred i na plafonu, dok su klasična vrata ta koja se otvaraju bočno, a ispred njih ostavlja se prostor koji odgovara najširem krilu, kako bi se vrata mogla otvarati.

Da li i kada garažna vrata treba da imaju dobru toplotnu izolaciju? Odgovor glasi da je termoizolacija važna kada je garaža sastavni deo kuće. Ukoliko nije izdvojeni objekat, onda obično nije toliko bitno da ona bude toplotno izolovana. Međutim, ako je u sklopu kuće, tada ona praktično postaje sporedni ulaz. Sendvič paneli, kao i posebni materijali koji se koriste kao ispuna služe ovoj svrsi. Ali, tu nije kraj. Najbolji proizvođači garažnih vrata dodaju dihtujuće gume u svoje modele. Konkretno, segmenta garažna vrata koja su najpopularnija za garaže u okviru kuća imaju segmente debljine u rasponu od 40 mm do skoro 70 mm koji imaju termo ispunu između sendvič panela. Garažna vrata sa termo prekidom pružaju preko 15% bolju izolaciju. Same karakteristike panela upotpunjuju i dihtung gume koje se spajaju sa tlom, obezbeđujući da vrata budu bolje zaptivena kada su zatvorena.

Nekada je većina garažnih vrata bila od metala. Danas, pored metalnih garažnih vrata starije generacije, postoje i metalna garažna rolo vrata koja su u potpunosti drugačija od modela metalnih vrata kakvi su nekad bili aktuelni. Osvrnite se oko sebe. U naseljima sa starijim zgradama ili lamelama, koje imaju garaže, a građene su u doba od pre više od pola veka i dalje su najzastupljenija masivna garažna vrata. Njihova glavna karakteristika je izuzetna masivnost, postojanost i dugotrajnost. Ovi modeli su se s godinama znato promenili, tako da danas ono što podrazumevamo pod pojmom novih garažnih vrata, ni malo ne odgovara opisu ovih, nekada najzastupljenijih. Šta je to što je učinilo da garažna vrata u tolikoj meri evoluiraju i promene se tokom svih ovih godina i decenija? Ono što je dobro ne treba menjati. Poznato je da se neki proizvodi nisu promenili ni malo tokom veoma dugog perioda od kada postoje. Ali, kada se dođe do saznanja šta je to što bi moglo da se uradi kako bi se neki opšte prihvaćeni model unapredio, onda se to pretoči u praksu. Pre svega treba sagledati kakva su to nekad bila skoro sva garažna vrata za koja znamo i šta je to njima falilo, kada današnji modeli ni malo ne liče na njih. Izrađuju se od metala, konkretno od nerđajućeg čelika. Prave se u komadu, nisu fleksibilna, kao što je to slučaj sa segmentnim ili rolo garažnim vratima novije generacije. Pozitivna strana i dobre osobine ove vrste garažnih vrata odnose se na to da su izuzetno čvrsta i sigurna. Njihova robusnost čini ih otpornim na lomljenje ili pokušaje provaljivanja. Kada su zatvorena, znate da je automobil unutra bezbedan. Međutim, njihova težina je ujedno i mana. Vrše pritisak na okolni mehanizam i krive ga. Pre svega materijali od kojih se izrađuju moderna garažna vrata danas su drugačiji. Nekada su se vrata od garaža u stambenim ili industrijskim objektima mahom bila metalna. Imala su jedno ili dva krila od čega je zavisio način na koji se zatvaraju i otvaraju. Za izradu se koristio teži metal koji nije mekan i samim tim je postojan, izdržljiv i dovoljno jak da pruži adekvatnu zaštitu. Poštu su šarke, kvake i brave bile takođe metalne, može se reći da su cela garažna vrata, praktično bila od metala. Savremeni modeli su potpuno drugačiji. Prave se od drveta i pločastih materijala na bazi drveta, ali i od drugih modernih materijala u građevinarstvu, kao što je pvc. Samim tim, njihov izgled je iz korena promenjen. Što se tiče mehanizama kačenja, otvaranja i zatvaranja sve je unapređeno i bolje. Ako bismo uzeli za primer garažna vrata kakva su nekad bila ugrađivana u stambenim zgradama, ona su bila metalna jednokrilna i imala su tegove pomoću kojih su se otvarala i zatvarala tako što su klizila po nosećim šinama koje stoje na plafonu. Mana ovakvog mehanizma je prevelika težina koja dovodi do toga da se garažna vrata vremenom izvitopere i iskrive.Jednokrilna kipujuća metalna garažna vrata i danas su u prodaji, ali su noviji modeli znatno napredniji u odnosu na stare, tako da su ova vrata i dalje interesantna na tržištu.

U kategoriji segmentnih garažnih vrata nalaze se i ona koja nemaju sloj toplotne izolacije. Ovakva garažna vrata pogodna su za spoljne garaže koje su izgrađene kao zasebni objekti. Međutim, da li su garažna vrata bez izolacije pogodna ili nisu, zavisi od još nekih faktora. Na primer, koja je namena spoljne garaže? Ako ona služi isključivo za parkiranje automobila, motocikala, bicikala i slično ili kao skladište – za odlaganje stvari koje se ne koriste često, onda nije mnogo bitno da li je u samoj garaži toplo zimi. To je prostorija u kojoj se ne boravi dugo, tako da se ne smatra potrebnim i neophodnim da ona bude adekvatno zagrejana. Ipak, ako se garaža, koja je spoljni objekat, koristi i u druge svrhe, odnosno ako se u njoj duže boravi, onda i vrata treba da pruže što bolju toplotnu izolaciju. Kada se garaža koristi kao radionica, onda je zimi treba zagrejati. Ventilacija prostora treba da bude dobra, kako bi se moglo raditi i u uslovima kada su garažna vrata spuštena. Kako izgledaju garažna vrata bez toplotno-izolacionog sloja? Ona imaju oblogu koja nema ispunu, te su stoga lakša. Međutim, dovoljno su otporna na spoljne uticaje. Ovakva garažna vrata su odličan zbor za sve situacije u kojima je garaža spoljni objekat, koji nije potrebno dodatno zagrevati jer je u njemu boravak vremenski ograničen na kraći period. Kada garažiramo kola, nema dužeg zadržavanje. Kako je garaža van kuće, svakako se zimi moramo obući da bismo izašli napolje. Pošto garaža nije deo kuće, kroz vrata neće dopirati hladnoća ili strujanje ledenog vazduha kada duva vetar. Inače, ova segmenta garažna vrata su veoma ekonomično rešenje. Cena modela koji nemaju izolaciju je niža od onih koji je imaju, tako da se svima onima koji nemaju potrebu za toplotno-izolovanom garažom isplati da kupe neki od ovih modela.

Segmentna garažna vrata prave se od masivnog drveta. Za kakve vrste garaža su ona pogodna? Njihova najvažnija karakteristika je estetski momenat i poseban pečat koje drvo, kao element, daje arhitektonskim rešenjima. Tako da, ako se radi o objektu koji je od drveta ili koji ima elemente na fasadi urađene u drvetu, onda se u ovaj eksterijer savršeno uklapaju i drvena garažna vrata. Boja drveta može se birati, ali najpopularnije su sve prirodne nijanse od najsvetlije boje do tamno braon. Planinske kolibe i kuće koje su u drvetu, koje imaju garaže, trebalo bi da imaju i garažna vrata koja su u skladu sa elementima na fasadi ili samom nijansom drveta koja dominira na drugim delovima građevine. Moguće je i zadržati potpuno prirodnu nijansu drvene građe, tako što se segmenti garažnih vrata premažu isključivo providnim lakom. Koriste se razne vrste drveta za pravljenje drvenih segmenta. Među njima prednjače četinari, kao što je bor ili smrča, mada, mogu se upotrebljavati i drugi tipovi drveta. Četinari su zanimljivi zbog svoje lakoće i postojanosti.

Vrata koja štede energiju su ona koja imaju termo prekid. Postavljaju se na garaže koje su u sklopu kuća ili drugih objekata. Važno je da pružaju dobru toplotnu izolaciju, što se postiže profilima koji imaju debljinu oko 70 mm. Razni proizvođači nude razne kombinacije materijala. Kostur je čelični lim, a obloge su od sintetičkih komponenata koje su se pokazale kao dobri toplotni izolatori. Spoljni slojevi mogu imati foliju koja pruža otpornost na vodu i vlagu, jer prirodno je da garažna vrata budu izložena uticaju raznih padavina. Garažna vrata koja imaju prefiks "termo" u svom nazivu, su ona koja uvek imaju najdeblje profile, iako to ne znači i da su najmasivnija. Termoizolacioni elementi ne prave se nužno od teških materijala, samo što imaju veću zapreminu od onih koji se koriste za modele kojima nije najvažnija karakteristika toplotna izolacija. Toplotna izolacija je važna za vrata od radionica u kojima se tokom zime duže boravi i koje se greju. Sledeća kategorija je ona u koju spadaju modeli koji imaju profile debljine od 40 mm do 50 mm. Ova garažna vrata spadaju u najprodavanija zato što su odličan spoj cene i kvaliteta.

Najbolji proizvođači nude modele garažnih vrata koja su napravljena od čelika. Ona mogu imati različite boje i dezene. U ponudi je više nijansi iz RAL palete. Prednost ovog tipa je u tome što se lako mogu sanirati manja oštećenja ili ogrebotine. Dezeni sa teksturama su takvi da sami po sebi kriju mala oštećenja do kojih dolazi vremenom od upotrebe. Ne morate brinuti da li se neka ogrebotina vidi, jer je dizajn takav da je ona lako sakrivena u igrama dezena. Ali, ali hoćete ipak da je popravite kako bi površina vrata ponovo bila savršena, to se veoma lako postiže. Podvrste čeličnih garažnih vrata imaju oblogu od plastične folije koja ih štiti od UV zraka. Ona čuva spoljnu površinu i čini da sama garažna vrata dugo vremena zadrže svoj besprekoran izgled. Iako su garažna vrata od metala, ona mogu imati dezen koji podseća, odnosno verno dočarava druge materijale. Tako na primer, imamo modele koji imaju teksturu prirodnog drveta, izgled prirodnog kamena, ili imitacije kore drveta. U kombinaciji sa više desetina nijansi sa RAL palete, izbor je zaista velik i svako može da nađe savršenu nijansu za sebe. Konkretno u pitanju je više od 200 RAL boja, od kojih je najprodavanija saobraćajno bela boja tj. RAL 9016. U ponudi su i mnoge NCS i DB nijanse boja. Proizvođači nude uzorke kupcima kako bi se tačno dočaralo o kojoj boji je reč. Mnoga se standardno isporučuju u saobraćajno beloj boji, ali sve zavisi od želje kupca.

Segmenta bočna garažna vrata postavljaju se u onim garažam gde nema dovoljno mesta na plafonu za klasična vertikalna garažna vrata. Najčešće je reč o kosim krovovima garaža, tako da kosina ne ostavlja dovoljno mesta da se segmenti vrata rasporede na plafonu, kao obično. Standardno su sendvič paneli debljine od oko 40 do 50 mm i imaju različitu termoizolacionu ispunu. Prilikom otvaranja, bočna garažna vrata slažu se sa strane klizeći po posebnim izdržljivim šinama. Segmenti prate vertikalne linije i mogu imati razne ukrase. Štaviše ima modela sa staklenim površinama, poput prozora. Zatvorena garažna vrata sa prozorima omogućavaju izvesnu količinu prirodne svetlosti u unutrašnjosti garaže. Ako nema uslova za druge prozore na garažama koji su izdvojeni objekti, korisno je imati bar ovakve manje prozore na samim garažnim vratima. Što se dizajna tiče, on je sličan kao i kod vertikalnih segmentnih garažnih vrta. U ponudi su modeli koji imaju nijansu koja je imitacija drveta ili kore drveta, kamena, mermera i slično. Razne teksture i boje iz RAL palete su tu. Bela segmenta bočna vrata su najprodavanija zbog najboljeg uklapanja u razne prostore.

Pametna garažna vrata izuzetno su korisna. Ne samo da imaju daljinsko upravljanje u klasičnom smislu, već se preko aplikacije na daljinu može pristupiti kontroli otvaranja i zatvaranja garažnih vrata. Iz aspekta bezbednosti, ovo je veoma korisno. Kada dolazite kući kolima, ne morate izaći kako biste otvorili vrata. Ako dobro natempirate samo otvaranje, ne morate čak ni da zastanete suviše. Samo otvorite garažna vrata i polako uterate kola u garažu. Vrata za sobom odmah zatvarate i tek onda izlazite iz kola. Slično je i sa polaskom iz kuće. Kada je garaža u okviru kuće, ne morate da izađete napolje da biste je otvorili, već iznutra to činite. Kada odete na put i pomislite da ste zaboravili da spustite vrata od garaže, samo preko aplikacije proverite status i ako je to zaista istina, iz daleka zatvorite garažna vrata. Lako i jednostavno. Tehnologija u službi vašeg komfora. Moderna garažna vrata imaju napredniju daljinsku kontrolu od nekadašnjih infracrvenih senzora. Sada se koristi blutut tehnologija sa pristupom na mrežu, tako da ne morate daljinski da uperite u neku tačku kako bi radio. Zasebni sistem napajanja sa baterijom ili direktnim spajanjem na električnu mrežu, omogućava samostalnost mehanizma i njegov neometan rad u svim uslovima. Poenta pametnih garažnih vrata je veća sigurnost i komfor korisnika.