Racing Diffs

Firma je osnovana kao sinteza trkačkih potreba, prvo sopstvenih, a potom i tuđih.
Naša delatnost usmerena je na diferencijale, transmisije i prenosne sklopove.

Bavimo se:
- Proizvodnjom lamela za šper diferencijale koje izrađujemo od najkvalitetnijeg alatnog čelika koji se termički obrađuje, a potom presvlači molobden - keramičkim slojem kako bismo postigli optimalan odnos koeficijenta frikcije i dugotrajnosti.
- Remontom i pojačavanjem šper diferencijale kako za konvencionalne tako i za trkačke automobile.
- Izradom komponenti neophodnih za remont I poboljšanje
- Nudimo mogućnost promene prenosa, prepakivanje srca sa i bez špera. Mogućnost zamene staro za novo
- U ponudi imamo ''set za konverziju'' Vašeg fabričkog diferencijala u šper uz mogućnost uslužne ugradnje. Ukoliko nemamo na stanju bas za Vaš model, možemo ga izraditi po narudzbini. ''Set za konverziju'' izradjuje se od najkvalitetnijeg alatnog čelika koji se termički obradjuje pod zaštitom argona u Italiji. Za frikcione podloške koristimo iste materijale kao za lamele u šper diferencijalu. Svi delovi su izradjeni u N7 kvalitetu završne obrade.
- Radimo remont svih vrsta reduktora 4x4 pogona, naročito Bmw xDrive, rešavamo zujanja u diferencijalima svih tipova vozila. Koristimo samo najkvalitetnije originalne delove i na rad dajemo garanciju do godinu dana.
- Prodajom neophodnih delova za remont svih vrsta diferencijala i reduktora, tako da kod nas možete nabaviti sve što Vam je neophodno u koliko želite da posao uradite sami.

Naš tim je potpuno posvećen i neprekidno radimo na unapređenju tehnologije. Imamo znanje iz oblasti mašinkih materijala, proizvodnog mašinstva, konstruisanja i 3D modelovanja.

Koji god da su Vaši zahtevi u vezi performansi Vašeg automobila, Racing diffs će se potruditi da Vam ih omogući.

1. Remontovana/pojačana šperovana srca diferencijala

a. 168mm
- Remontovano srce šper diferencijala sa novim setom lamela – 25% zaključavanja
- Pojačano srce šper diferencijala sa novim setom lamela – 40% zaključavanja
- Pojačano srce šper diferencijala sa novim setom lamela – 60% zaključavanja

b. 188mm
- Remontovano srce šper diferencijala sa novim setom lamela – 25% zaključavanja
- Pojačano srce šper diferencijala sa novim setom lamela – 40% zaključavanja
- Pojačano srce šper diferencijala sa novim setom lamela – 25 – 40 - 60% zaključavanja
- Pojačano srce šper diferencijala sa novim setom lamela – 25 – 40 - 75% zaključavanja

c. 210mm
- Remontovano srce šper diferencijala sa novim setom lamela – 25% zaključavanja
- Pojačano srce šper diferencijala sa novim setom lamela – 40% zaključavanja

2. Lamele i setovi za reparaciju šper diferencijala

Naša firma se bavi proizvodnjom najkvalitetnijih lamela i čeličnih podloški na tržištu po pristupačnim cenama. Izradjujemo ih od najkvalitetnijeg alatnog čelika koje se za razliku od ostalih lamela na tržištu termički obradjuje pre završetka proizvodnog procesa. To im obezbedjuje veću tvrdoću i otpornost. U finalnoj fazi proizvodnje, lamele se
oblažu Molibden-Keramičkim slojem koji obezbedjuje optimalan odnos koeficijenta frikcije i izdržljivost. Radikalno smanjuje zamor materijala usled grejanja, te produžava radni vek lamele do nekoliko puta, pospešujući njene performanse u svim režimima rada.
Lamele se izradjuju u visokom stepenu preciznosti uz maksimalne tolerancije od +-0,02mm.
Čelične podloške izradjene su od istog čelika, poboljšane na 50 hrk u maksimalnoj toleranciji od +-0,02mm. Nase lamele su testirane i trenutno se voze u trkackim automobilima sirom evrope, u disciplini krug, reli, brdo i naravno drift. Nasa tehnologija proizvodnje se potvrdila i u ostalim markama diferencijala, jer nidimoi mogucnost izrade lamela po modelu za sve tipove lamelastih sper diferencijala.

1. 168mm
- Lamela
- Čelična podloška
- Set sa 2 lamele
- Set sa 3 lamele
- Set sa 4 lamele
2. 188mm
- Lamela
- Čelična podloška
- Set sa 2 lamele
- Set sa 3 lamele
- Set sa 4 lamele
3. 210mm
- Lamela
- Čelična podloška
- Set sa 2 lamele
- Set sa 3 lamele
- Set sa 4 lamele
4. Z3 168mm
- Lamela
- Čelična podloška
- Set sa 2 lamele
- Set sa 3 lamele
- Set sa 4 lamele
5. E46 M3
Set lamela i čeličnih podloški

3. Prenosni odnosi – zupčanici za BMW

Prenosi odnosi su korišćeni. Svi delovi su pažljivo pregledani tako da su besprekornom stanju. Dolaze uz veliki ležaj na konusnom zupčaniku.

a. 168mm
b. 188mm
c. 210mm

4. Setovi za konverziju običnog diferencijala u šper

Ukoliko želite šper diferencijal za automobil koji fabricki nije imao isti, NE morate naručivati skupe diferencijale. U ponudi imamo ''set za konverziju'' Vašeg fabričkog diferencijala u šper uz mogućnost uslužne ugradnje. Ukoliko nemamo na stanju bas za Vaš model, možemo ga izraditi po narudzbini. ''Set za konverziju'' izradjuje se od najkvalitetnijeg alatnog čelika koji se termički obradjuje pod zaštitom argona u Italiji. Za frikcione podloške koristimo iste materijale kao za lamele u šper diferencijalu. Svi delovi su izradjeni u N7 kvalitetu završne obrade.

Bmw
a. Serija 3
i. E21
ii. E30 - 320i, 320d, 323i, 325i, 325d
iii. E36 - 320i, 320d, 323i, 325i, 325d, 328i
iv. E46 - 320i, 320d, 323i, 325i, 325d, 328i, 330i
v. E46 - 330d
b. Serija 5
i. E39 - 520i, 520d, 523i, 525i, 525d, 530i,
ii. E39 - 530d, 535i, 540i
iii. E60 - 530d, 535d, 540i

Peugeot
a. 106 Rally

Opel
a. Astra/Kadett F18 menjač

5. Ležajevi i semerinzi

Ako imate problema sa zujanjem diferencijala, potreban vam je set ležajeva i semeringa.
Kod nas možete naći sve na jednom mestu za Vaš diferencijal.

Set sadrži:
1x zadnji ležaj pinjona
1x prednji ležaj pinjona
2x ležaj poluosovina
1x semering kardana
2x semering poluosovina

Prilikom skretanja automobila, naročito u oštrim zaokretima, unutrašnji i spoljašnji točak treba da predju različite putanje samim tim i da se okreću različitim brzinama. Diferencijal služi upravo da omogući da se to desi, preko sistema planetarnih zupčanika. Kada ne bismo imali diferencijal ili kada bi on bio zavaren točkovi ne bi mogli da se okrenu različitom brzinom i auto bi se jako loše ponašao u krivinama.

Medjutim, kao nuspojava toga, usled različite trakcije na točkovima, snaga motora se uvek prenosi na manje opterećen točak. Zato se običan diferencijal zove i otvoren ili slobodan diferencijal.

Šper diferencijal prenosi ili bolje rečeno razdeljuje obrtni momenat izmedju 2 pogonska točka, tako da i onaj manje opterećen točak dobije odredjeni procenat snage. Dakle kada imamo šper diferencijal od 25%, to znači da će točak sa više trakcije u svakom trenutku dobiti najmanje 25% obrtnog momenta. Pa sada imamo situaciju da auto umesto da
stoji u mestu dok točak na ledu proklizava, auto će se pokrenuti jer će točak na asvaltu dobiti bar 25% snage.

Što se tiče vrsta šper diferencijala, postoje lamelasti (kao u bmw), visko i helikoidni (torsen).

Ovde ćemo se fokusirati na funkcionisanje samo lamelastih diferencijala, obzirom da smatramo da su oni najbolji. Unutar diferencijala nalaze se lamele koje koče različito okretanje poluosovina, odnosno točkova. Obzirom da se lamele troše, u zavisnosti od stila vožnje, potrebno je zameniti ih sa vremena na vreme. Kada se lamele potroše,
počinju da opiljče, a ti opiljci se mešaju sa uljem i mogu da oštete zupčanike ležajeve i još mnogo toga.

Zato su naše (RacingDiffs) lamele obložene zaštitnim molibden-keramičkim slojem kako bismo postigli optimalan odnos koeficijenta frikcije i dugotrajnosti.