Bosch pumpe su najvažniji deo, praktično srce dizel motora. One su veoma kompleksne. Njihovim servisiranjem bave se samo određeni specijalizovani servisi bosch pumpi. Dizel motori ne mogu da rade ukoliko je bosch pumpa pokvarena, tako da je njena popravka u tim situacijama neophodna. Kako rade Bosch pumpe? To su pumpe visokog pritiska, koji u nekim segmentima dostiže i 220 bara. Uloga im je da ubrizgavaju gorivo. Gorivo se ubrizgava u cilindre. Tu je i pumpa niskog pritiska koja šalje gorivo ka bosch pumpi. Stezanjem klipova pravi se veliki pritisak.
Pod pritiskom gorivo ulazi u hidro glavu koja ga u okretima raspoređuje po cilindrima. Ovaj proces dešava se čak oko 2000 puta u minutu. Kada pritisak stisne diznu, ona se otvara na 170 bara i tada se ubrizgava gorivo u cilindar, a u pumpi tada pada pritisak. Tada se gorivo se pali, eksplodira i stvara pokret. Potom kreće novi ciklus.
Kada boš pumpa loše dihtuje, dešava se da je teško upaliti motor. Ovaj kvar svojstven je za hladne zimske dane, kada dizelaši teško pale ujutru u vreme kada je napolju minus. Pored toga, mehanički kvarovi bosch pumpe mogu da budu veoma nezgodni i skupi. Njihova popravka ide i do petsto evra, zato što je bosch pumpa veoma složena, tako da ima više delova koji bi se mogli pokvariti. Najbolji servisi bosch pumpi napraviće dijagnostiku i popraviti kvar. Kako bosch pumpe imaju i elektroniku, to znači da se mogu javiti i kvarovi ovog tipa. Čest kvar ove vrste je kada ventil za dovod goriva nema adekvatan odziv. Tada treba zameniti mosfet tranzistor. Tu su i problemi sa CAN komunikacijom. U nekim situacijama potrebno je ugraditi novu Bosch pumu, kada je popravka suviše komplikovana i skupa.