Izduvni sistem motornog vozila ili kolokvijalno auspuh ima ulogu odvođenja otrovnih gasova koji nastaju prilikom
sagorevanja goriva u motoru sa unutrašnjim sagorevanjem, njihovog hlađenja i prigušivanja buke motora. Najčešće se se
sastoji od izduvne grane, izduvne cevi i jednog ili dva izduvna lonca, a kod modernijih vozila može imati još i katalitički
konvertor.Kod novijih automobila, odmah nakon izlaska iz motora, gasovi sagorevanja ulaze u katalitički konvertor. Katalitički
konvertor je komora sa velikim brojem mrežica izrađenih pomoću keramičkih kalupa, prevučenih raznim metalima. Prolazeći
kroz katalizator, izduvni gasovi se u velikoj meri očiste od otrovnih gasova. Izduvni sistem najčešće niko i ne primećuje.
Pažnju na sebe skreće tek kad progori, stvarajući veliku buku. Najčešći uzrok propadanja auspuha je unutrašnja i spoljašnja
korozija lonca, a ponekad su to i lomovi koji nastaju zbog neispravnih pokidanih nosača motora, pa se vibracije motora
prenose na izduvni sistem. Na koroziju utiče spoljašnja niska temperatura koja stvara kondenz. Na pojavu kondenzata, a
samim tim i korozije, više utiču kratke gradske vožnje nego duga putovanja, jer motor i izduvni sistem i ne stignu dobro da
se zagreju, te samim tim kondenzat ostaje u izduvnom sistemu. Jos jedan veliki problem zbog kog dolazi do stradanja
auspuh je i dotrajali gumeni nosaci auspuha i motora sto dovodi do stavranja vibracija koje prouzrokuju ubrzano pucanje
pojedinih komponenti izduvnog sistema.