Centriranje trapa veoma je važno zarad opšte bezbednosti u vožnji. Loši putevi, rupe, vožnja po zemljanim putevima, sve ovo
veoma utiče na sva vozila bila ona stara 20 ili 2 godine. Pri ovakvim uslovima gotovo sigurno strada trap vozila. Posledice
oštećenog trapa mogu biti veoma ozbiljne, od problema na sponama, kuglama, letvi volana, istrošenosti guma do potpunog
gubljenja kontrole nad vozilom. Prve naznake da vozilo ima problem sa trapom su da vozilo vuče na jednu stranu prilikom
vožnje, trese se neuobičajeno ili neprijatno lupkanje prilikom prelaska preko rupa na putu. U bilo kom od ovih slučajeva treba
proveriti trap i ukoliko je to potrebno odraditi centriranje trapa vozila. Prilikom centriranja trapa podešavaju se uglovi točkova
tako da točkovi budu normalni na podlogu i međusobno paralelni. Ovo podešavanje se radi zbog povećanja trajnosti gume i
držanja pravca vozila na ravnom putu. Nekada je potrebno izvršiti samo centriranje prednjeg trapa a nekada sva četiri točka,
u zavisnosti od situacije i tipa vozila. Većina vozača nema naviku da jednom godišnje ili pri zameni guma proveri ispravnost
trapa i ako je potrebno izvrši centriranje trapa. Ovo svakako nije dobra praksa jer može dovesti do većih, već pomenutih
posledica, odakle se mogu izroditi mnogo veći izdaci nego prilikom jednostavne provere i centriranja trapa.